В Толмачево установили самолет-памятник

При въезде в новосибирский аэропорт Толмачево пассажиров теперь встречает и провожает настоящий Ту-154М с бортовым номером RA-85628.
Его в качестве подарка аэропорту передала авиакомпания S7 Airlines (Сибирь). В Толмачево специалисты авиапредприятия самолет помыли, покрасили стойки и диски колес, некоторые части фюзеляжа, установили передний обтекатель на нос и заглушки на гондолы двигателей.
В ходе подготовки и установки самолета было задействовано более 10 единиц техники и свыше 50 человек. Для транспортировки Ту-154 с перрона через привокзальную площадь использовали специальный аэродромный тягач.

Boeing 787 начал регулярные рейсы в аэропорт Домодедово

Московский аэропорт Домодедово совместно с авиакомпанией Japan Airlines (JAL) 17 мая устроил презентацию нового самолета Boeing 787, который начал регулярные полеты в Москву из Токио.

Первый в истории регулярный рейс в Антарктиду

Российская авиакомпания Авиафлот 1 апреля открыла первый в истории гражданской авиации регулярный рейс Москва — Антарктида (полярная станция Мирный), сообщает пресс-служба аэропорта Шереметьево, из которого выполняются полеты.

Ужесточим стандарты безопасности полетов в РФ

Необходимо ужесточить российские стандарты в области безопасности полетов, заявил руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Александр Нерадько журналистам в Казани 16 августа в перерыве заседания клуба командиров авиапроизводств России.

В небе над Москвой подрались 2 китайца

Самолет А-340-300 швейцарской авиакомпании, следовавший рейсом LX 196 по маршруту Цюрих-Пекин, в минувший понедельник был вынужден вернуться в аэропорт вылета из-за драки, которую на борту устроили два китайца - граждане КНР, сообщил журналистам представитель авиакомпании.

EasyJet полетит из России в Англию

Британская авиакомпания ЕasyJet провела переговоры с аэропортами Московского авиационного узла, а также с петербургским аэропортом Пулково об организации авиасообщения с Лондоном, Эдинбургом и Манчестером, пишет 4 сентября РБК Daily.
Рейсы в Великобританию из Пулково планируется начать уже летом 2013 года. В перспективе компания может предложить возможность полетов в Швейцарию, где действует один из ее филиалов.

Авиакомпания «Кубань» может уйти с рынка

Ранее ведомство уже обсуждало возможность приостановки деятельности авиакомпании. «Авиалинии Кубани» планировали сократить персонал в 2,25 раза. Так же в ряде СМИ появлялась информация о том, что авиакомпания «Кубань» может стать чартерным перевозчиком. По предварительным данным это должно случится в начале зимы.
Весной поднимался вопрос отзыва свидетельства эксплуатанта из-за нестабильной финансовой ситуации. Летом этого года рассматривалась возможность запрета на выполнение «Кубанью» туристических чартерных рейсов.

Авиакомпании переходят на самообслуживание

В наши дни сервисы и услуги всё больше становятся независимыми от операторов. Появились АЗС с самообслуживанием, рестораны с шведским столом, но возможность самообслуживания в аэропорту пока ещё удивляет путешественников.

"Аэрофлот" планирует создать "дочку" для low-cost

Идея организации в России дешевых авиаперевозок в последнее время буквально витает в воздухе. Но теперь в бой вступила тяжелая артиллерия: "Аэрофлот", давно планировавший создать собственную бюджетную "дочку", вынес проблемы low-cost-перевозок на уровень президента страны. Компания просит создать законодательную базу для развития низкобюджетных перевозок и соответствующую инфраструктуру.

О дне работника Гражданской Авиации

В транспортной системе Российской Федерации гражданская авиация занимает особое место.
Являясь ее составной частью, гражданская авиация обслуживает потребности населения в воздушных перевозках, в сельском хозяйстве, по оказанию неотложной медицинской помощи, проведению аварийных и поисково-спасательных полетов, и других видов авиационных работ.

SuperJet летит в Азию

Россия рассчитывает найти в Азии покупателей на 150 региональных самолетов нового поколения Sukhoi Superjet-100 (SSJ100). Такова "программа минимум" на ближайшие 20 лет, сообщил в рамках форума Indodefence вице-президент по финансам компании-разработчика "Гражданские самолеты "Сухого" (ГСС) Евгений Коньков.

Молитва пассажира напугала экипаж самолета

Рейс авиакомпании United Airlines совершил экстренную посадку из-за того, что один из пассажиров начал молиться в проходе между сиденьями. Об этом сообщает Associated Press.
Самолет, следовавший из Денвера в Вашингтон, был посажен в аэропорту Даллес раньше запланированного времени.

В Хитроу Санта-Клаус дарит всем iPad

Летите в период рождественских праздников через аэропорт Хитроу? Тогда у вас есть возможность встретиться с «засекреченным» Санта-Клаусом, который дарит случайным встречным iPad, дизайнерские часы и прочие ценные вещи.

Год, прошедший в тонусе

2012 год оставляет после себя довольно противоречивые ощущения. Если брать во внимание цифры только этого года и сравнивать их с прошлым, то можно говорить о восстановлении. Однако при взгляде на более продолжительный период видно, что рубеж 2011 и 2012 года пока только потенциально может стать точкой восстановления отрасли бизнес-авиации, и вторая половина года показывает неустойчивость нынешнего положения.

Boeing получил крупный заказ на 737 MAX

Лизинговая компания Aviation Capital Group (ACG) заказала у концерна Boeing 60 самолетов семейства 737 MAX.
В частности, заказчик намерен приобрести 50 самолетов модели 737 MAX 8 и 10 самолетов 737 MAX 9. Общая стоимость контракта составила 6 миллиардов долларов.
Учитывая данный крупный конракт общий портфель заказов на самолеты семейства 737 MAX превысил тысячу судов и достиг 1,029 тысячи единиц.

Монголия строит супераэропорт

В апреле близ Улан-Батора начнется строительство нового международного аэропорта "Хушигт". Он расположится в 52-х километрах от центра столицы Монголии.
Строительство полностью завершится в 2016 году, когда аэропорт сможет принять первый самолет. Генподрядчик должен построить его "под ключ".

Airbus Academy подвела итоги за первое полугодие

Компания Airbus подвела итоги работы образовательного проекта "Airbus Academy" за первое полугодие 2012/2013 учебного года. Проект стартовал в сентябре прошлого года в двух школах с физико-математическим и авиационным уклоном в городе Жуковский ( гимназия №1 и лицей №14).

В Подмосковье построят аэропорт бизнес-авиации

В Подмосковье может появиться первый в России специализированный аэропорт бизнес-авиации. Об этом «Известиям» рассказал первый замминистра транспорта Московской области Александр Митусов. На строительство делового аэродрома в Волоколамске вблизи Новорижского шоссе европейские инвестфонды готовы потратить около 10 млрд рублей. К созданию площадки также проявляет интерес частный инвестор из Лондона Роберт Херсов, председатель консультативного совета VistaJet — крупнейшей в мире компании, специализирующейся на VIP-перелетах. Предприниматели надеются запустить проект уже в 2013 году.

Готовится новая версия Airbus A321

По сведениям Aviation Week, компания Airbus изучает возможность предложить авиаперевозчикам 236-местную версию популярного узкофюзеляжного самолета A321, хотя, по словам представителей Airbus, у компании "нет твердых планов" по дальнейшему увеличению вместимости этого самолета. В настоящее время максимальная вместимость Airbus A321 составляет 220 кресел. Для сравнения: в Boeing 737-900, самой вместительной модели семейства 737, в моноклассной компоновке помещается до 215 пассажиров.

Red Wings продают за рубль

Больше месяца прошло с тех пор, как Росавиация лишила Red Wings возможности летать.Из-за этого перевозчик терпит многомиллионные убытки, и потому его владелец бизнесмен Александр Лебедев заявил о готовности продать авиакомпанию государству, сообщают «Известия». По информации издания, Лебедев собирается предложить весь контрольный пакет акций Red Wings за символическую цену в 1 рубль лизинговой компании «Ильюшин финанс Ко», Внешэкономбанку и Объединенной авиастроительной корпорации.

Третья ВПП в Шереметьево будет введена в 2015 г

Третья взлетно-посадочная полоса в аэропорту Шереметьево будет введена в эксплуатацию в 2015 году. Об этом заявил сегодня на пресс-конференции генеральный директор Международного аэропорта Шереметьево Михаил Василенко.

"Деньги на строительство третьей ВПП имеются. Проектом управляет государство, выделение средств предусмотрено до 2017 года. Но это не означает, что ввод новой ВПП в эксплуатацию отодвигается. Мы приложим максимум усилий, чтобы завершить реализацию этого проекта именно в 2015 году", - уточнил глава Шереметьево.

Петербург - Сыктывкар авиакомпанией "Россия"

С 26 апреля 2013 года ОАО "Авиакомпания "Россия", приступит к выполнению авиаперевозок из аэропорта "Пулково" в Сыктывкар. Cтолица республики Коми - новый пункт на карте полетов компании - город Российской Федерации республиканского значения.

Ввод рейса на воздушной линии Санкт-Петербург - Сыктывкар станет одной из новинок весенне-летнего расписания компании, предусматривающего широкую географию полетов из "Пулково" в города Российской Федерации, а также ближнего и дальнего зарубежья.

"Аэрофлот" боится не поместиться в Шереметьево

"Аэрофлот" нашел новый аргумент для получения эксклюзивных условий работы в Шереметьево после того, как ФАС потребовала переписать стратегическое соглашение перевозчика и аэропорта. Глава авиакомпании Виталий Савельев сообщил правительству, что к 2015 году из-за критической ситуации с пропускной способностью Шереметьево "по объективным причинам" придется отказаться от обслуживания всех, кроме "Аэрофлота" и его партнеров. Сегодня ситуация будет обсуждаться на совещании у первого вице-премьера Игоря Шувалова, но в его аппарате уже просят не спешить с "апокалиптическими прогнозами".

Пунктуальные авиакомпании в "Домодедово"

Московский аэропорт Домодедово объявил победителей ежемесячного конкурса пунктуальности авиакомпаний-партнеров. В феврале 2013 г. первые места в восьми различных категориях (в зависимости от частоты выполняемых рейсов и пассажиропотока) заняли: "Трансаэро", "Уральские авиалинии", "Саратовские авиалинии", "Псковавиа", Uzbekistan Airways, British Airways, Singapore Airlines, Thai Airways International.

Ил-86 из Пулково станет авиамузеем

Списанный самолет Ил-86 авиакомпании Россия уже к концу лета станет музеем авиации на вертодроме около Санкт-Петербурга.

Чтобы вызволить его с территории аэропорта Пулково, пришлось разобрать бетонное ограждение и задействовать два трактора и бульдозер, сообщает газета Metro.

Lufthansa и Внуково: первый год полетов

25 марта, авиакомпания Lufthansa и международный аэропорт Внуково отмечают первый год сотрудничества. В этот день все стойки авиакомпании в аэропорту Внуково украшены цветами и шарами, а пассажиры при регистрации помимо посадочных талонов получают праздничные шоколадки.

Россия ограничит полеты узбекских авиалиний

Российские власти ограничат полеты узбекистанских перевозчиков в Россию в том случае, если власти Узбекистана не решат вопрос о конвертации денежных средств, полученных российскими авиакомпаниями от продажи перевозок на территории республики. Ограничения могут вступить в силу уже 20 апреля. Соответствующее заявление было сделано российскими авиационными властями после прошедших в конце марта переговоров с властями Узбекистана; протокол опубликован на сайте Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ).

Бюджетные авиакомпании занимают все большую долю на рынке

Глобальная система бронирования Amadeus опубликовала данные о проникновении бюджетных перевозчиков на рынки различных континентов. Наиболее высокой доля дискаунтеров остается в Европе, где она за 2012 год увеличилась еще на полтора процента - до 38%. При этом в Испании бюджетными компаниями воспользовались 57% пассажиров, а в Великобритании перевес впервые оказался на стороне дискаунтеров - 52%.

Austrian Airlines ввела оригинальный сервис

 Авиакомпания Austrian Airlines придумала оригинальный способ стимулировать пассажиров покупать повышение в классе. Перевозчик предложил пассажирам самим определять, сколько они готовы заплатить за переход в бизнес-класс. Этот сервис, именуемый Smart Upgrade, доступен на дальнемагистральных линиях и маршрутах из Вены в Амман, Астану, Багдад, Баку, Эрбиль, Каир, Тель-Авив и Триполи, сообщает корр. Travel.ru.

Университет гражданской авиации закупит учебные самолеты

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации ищет поставщика легкомоторных самолетов для обучения пилотов, максимальная стоимость контракта установлена в размере 1,148 миллиарда рублей, сообщается на сайте госзакупок.


Первая партия в количестве 22 однодвигательных воздушных судов должна быть поставлена до 15 ноября 2013 года. Еще 28 самолетов поставляются в течение 13-17 месяцев с момента заключения контракта. Победителя соответствующего конкурса планируется определить 22 мая.

Estonian Air вводит плату за регистрацию в аэропорту

Национальная авиакомпания Estonian Air с 1 августа будет брать с оформляющихся для посадки на рейс за стойкой регистрации пассажиров экономкласса плату в размере 10 евро.

Как сообщила в пятницу, 19 апреля, пресс-служба фирмы, регистрация на рейс через Интернет, SMS или при помощи специального аппарата в аэропорту по-прежнему будет бесплатной.

Red Wings может стать лоукостером

Новые владельцы авиакомпании Red Wings обсуждают с Минпромторгом РФ возможность увеличения парка авиакомпании за счет самолетов Ту-204. "Мы хотим, чтобы новые собственники, которые пришли, развили существующую бизнес-модель и влили в нее новое содержание, мы им будем помогать, во-первых, рассмотрим вариант за счет увеличения парка новых машин, которые мы должны будем поставить на приемлемых, сопоставимых с конкурентами условиях, хотим рассмотреть элементы лоукоста, можем сделать лоукост-направление", - сообщил журналистам замглавы министерства Юрий Слюсарь.

Кольцово признано лучшим международным аэропортом России

Авторитетное профессиональное сообщество назвало воздушный порт Екатеринбурга "Лучшим международным аэропортом России". Престижную награду аэропорт Кольцово получил во время III Международного форума Института Адама Смита "Развитие аэропортов в России и СНГ", прошедшего 15-17 мая 2013 г. в Москве. Ежегодный форум проходит в России уже третий раз, но премия была учреждена Институтом Адама Смита совместно с ведущим отраслевым порталом AviaPort только в этом году. Основными критериями для получения почетного звания лучшего международного аэропорта России стали: вклад в развитие международного авиасообщения, качество обслуживания авиакомпаний и пассажиров, а также динамика увеличения пассажиропотока. Жюри премии - участники рынка и эксперты авиационной отрасли - предлагали номинантов и голосовали за них.

Лебедь влюбился в вертолет

На нормандском острове Джерси лебедь-кликун, который обитает на территории загородного клуба, влюбился в вертолет. Он начал проявлять симпатию к машине после того, как потерял свою подругу, пишет The Scotsman.

По словам сотрудников загородного клуба, птица так полюбила вертолет, что постоянно пыталась подлететь к нему, несмотря на явную угрозу своим здоровью и жизни. В итоге персонал учреждения был вынужден подрезать кликуну крылья, чтобы он не пытался преследовать летательный аппарат.

Турецкая авиакомпания отправила туристов не на тот континент

Из-за ошибки турецкой авиакомпании Turkish Airlines два американских туриста улетели не на тот континент: вместо Африки Сэнди Валдивизео и ее мужа Трайета Во отправили в Азию, пишет издание The Daily Telegraph.

Туристы из Лос-Анджелеса направлялись в Дакар, столицу африканской страны Сенегал. Вместо этого их доставили в Дакку, столицу Бангладеш, государства в Южной Азии.

Оказалось, что в компании перепутали коды аэропортов: для Дакара это DKR, а для Дакки - DAC. Причем С.Валдивизео и Т.Во заметили ошибку не сразу, а уже на борту самолета, когда изучили карту полета. Когда они услышали, как стюардесса говорит, что лайнер направляется в Дакку, сначала подумали, что женщина произнесла "Дакар", но с турецким акцентом.

"Трансаэро" блокирует конкурента

Как стало известно "Ъ", наряду с основными владельцами группы S7 супругами Филевыми на госпакет авиакомпании "Сибирь" может претендовать "Трансаэро" семьи Плешаковых. Итоги торгов должны быть подведены 30 мая. Среди версий причин интереса "Трансаэро" к акциям "Сибири" - желание узнать подробности работы конкурента через вхождение в совет директоров и использование актива для залогов по кредитам.

Официальное открытие международного аэропорта "Томск"

Торжественная церемония началась неожиданным и зажигательным танцевальным флешмобом. Официальную часть церемонии открыл Губернатор Томской области Сергей Анатольевич Жвачкин, он вручил награды сотрудникам Аэропорта ТОМСК и представителям подрядных организаций. Подарки и грамоты от Законодательной Думы Томской области вручила председатель областной Думы - Оксана Витальевна Козловская. В числе первых лиц Аэропорт ТОМСК поздравил генеральный директор ООО "НОВАПОРТ" Сергей Васильевич Рудаков, директор ООО "Аэропорт ТОМСК" Виктор Райнгольдович Шендель, мэр города Томска Николай Алексеевич Николайчук, генеральный директор ОАО "Аэропорт Толмачево" Евгений Якирович Янкилевич, заместитель руководителя Федерального агентства по обустройству государственной границы РФ Владимир Иванович Гончаров и многие другие.

Новые города на карте "Уральских авиалиний"

Авиакомпания "Уральские Авиалинии" запускает сразу два новых регулярных рейса: из Екатеринбурга в Ханты-Мансийск и из Москвы в Благовещенск с посадкой в Екатеринбурге. Полеты по маршруту Екатеринбург-Ханты-Мансийск будут выполняться с 17 июня по понедельникам и четвергам, а в с 18 июня Благовещенск - по понедельникам (обратно из Благовещенска - по вторникам). Все рейсы авиакомпании "Уральские авиалинии" выполняются на современных авиалайнерах Airbus 320, оборудованных салоном бизнес-класса. Расписание обоих рейсов позволяет выполнять удобные стыковки через Екатеринбург на рейсы по России, СНГ и странам дальнего зарубежья.

"Аэрофлот" отложил выбор разработчика фирменного стиля лоукост-компании

"Аэрофлот" получил предложения от возможных разработчиков фирменного стиля новой бюджетной авиакомпании, но победителя конкурса выберет правление, сообщил ИТАР-ТАСС представитель компании.

Interjet может начать обслуживать самолеты SSJ

Мексиканский авиаперевозчик Interjet может открыть в штате Керетаро в центре страны предприятие по обслуживанию эксплуатируемых компанией самолетов, в том числе российских Sukhoi SuperJet-100, сообщил РИА Новости министр социального развития штата Марсело Лопес Санчес.

Реконструкция в аэропорту Калининграда завершится в 2014 г.

Реконструкция аэровокзального комплекса в калининградском аэропорту "Храброво" будет завершена в конце 2014 года; строительство стратегического для региона объекта идет по графику и находится под постоянным контролем областных властей, сообщил РИА Новости представитель облправительства.

В Шереметьево открылся центр «Летаем без страха»

Международный аэропорт Шереметьево, центр «Летаем без страха» и авиакомпания «Трансаэро» запустили совместный проект – высокотехнологичный экспресс-центр психологической предполетной помощи «Летаем без страха» - первый в аэропортах России. Торжественное открытие экспресс-центра состоялось 11 июня 2013 года.

"Трансаэро" получила премию World Airlines Awards 2013

Перевозчик получил приз в номинации «Авиакомпания, добившаяся наибольшего прогресса». Впервые российская авиакомпания стала победителем в этой номинации.

Премии Skytrax являются одними из самых престижных наград в мировой гражданской авиации. Они присуждаются по результатам опроса мнения пассажиров из 160 стран мира, который проводится в течение 10 месяцев.

Первая женщина авиадиспетчер в Саудовской Аравии

Аиша Джаафари (Aisha Jaafari) стала первой женщиной в Саудовской Аравии, получившей лицензию авиадиспетчера. Об этом 20 июня сообщил телеканал «Аль-Арабия» со ссылкой на ежедневную газету «Аль-Иктисадия».


Джаафари будет работать в отдельно оборудованном помещении диспетчерского пункта, подчеркнул министр гражданской авиации страны Халед аль-Хобейри. Она будет заниматься сопровождением самолетов по радиосвязи, при этом ей будет запрещено появляться на летном поле.

British Airways получила свой первый самолет Airbus A380

Авиакомпания British Airways стала десятым эксплуатантом самолетов Airbus A380 после получения первого из 12 заказанных ею лайнеров данного типа, сообщила пресс-служба Airbus.


British Airways стала первым эксплуатантом A380 в Великобритании, скоро на этом самолете будут выполняться рейсы из аэропорта «Хитроу» в Лос-Анджелес и Гонконг.

СМИ предупредили о банкротстве Superjet

Производитель лайнеров Superjet, компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), оказалась на грани банкротства. Об этом пишет газета «Коммерсантъ» со ссылкой на неназванные источники, знакомые с ходом переговоров о спасении компании.


По данным издания, «Гражданские самолеты Сухого» накопили долгов на 2,1 миллиарда долларов и нарушили условия по ряду займов. Так, в 2012 году компания просрочила выплаты Европейскому банку реконструкции и развития, а также нарушила ковенанты (условия предоставления кредитов) по займам, полученным в государственном ВЭБе и европейском банке WestLB.

Аэропорт Внуково отказал "Аэрофлоту" в базировании лоукост-перевозчика

"Аэрофлот" выбрал для базирования своей лоукост-компании аэропорт Домодедово из-за отказа Внуково, но переговоры с руководством Домодедово еще не начались. Об этом сообщил гендиректор "Аэрофлота" Виталий Савельев в интервью телеканалу "Россия 24".


Савельев подтвердил, что первоначально Внуково рассматривался как базовый для лоукост-компании, создаваемой в "Аэрофлоте". "Надеялись на Внуково, но Внуково отказало по разным причинам, - пояснил он. - В Шереметьево ставить вместе с собой /авиакомпанией "Аэрофлот". - ред./ не можем, остается Домодедово. Переговоры с Домодедово не вели, но если условия будут нормальные, разместимся там".

Связь авиадиспетчеров с ВС улучшится

В первом полугодии 2013 года на объектах Московского центра АУВД введено в эксплуатацию более 40 единиц средств радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи.

Смертельный «Добролет»

Руководство «Аэрофлота» продавило через Думу закон об использовании иностранцев в качестве пилотов на российских воздушных судах. Гастарбайтеров будут использовать на самолетах «Добролета», что ставит безопасность перелетов под угрозу.

ИКАО не признала контроль России над воздушным пространством Крыма

Украинское госпредприятие "Украэрорух" обвинило Россию в нарушении ряда международных договоров. Об этом говорится в пресс-релизе предприятия, обеспечивающего аэронавигационное обслуживание на Украине.

Право осуществлять аэронавигационное обслуживание в международном воздушном пространстве над Черным морем в пределах Симферопольского района полетной информации принадлежит исключительно Украине, заявили в "Украэрорухе", добавив, что у России нет оснований "вмешиваться в работу органов обслуживания воздушного движения Украины".

Планы на Крым

Предприятие "Крымаэронавигация", контролирующее все воздушное пространство над полуостровом, стало семнадцатым филиалом в системе ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" (Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации). За прошедший год здесь полностью сменили программное обеспечение на отечественное, заменили часть оборудования. Но это только начало реализации большого плана технической модернизации. За два ближайших года в 15 объектов радиолокации и закупку автоматизированных систем управления воздушным движением для "Крымаэронавигации" госкорпорация намерена вложить 2,6 миллиарда рублей.

Самолет "Трансаэро" в новой фирменной окраске выполнил первый рейс

24 - 25 мая полученный с завода-производителя самолет «Трансаэро» Boeing 737-800 в новой фирменной окраске выполнил свой первый рейс. Воздушное судно совершило полет по маршруту Москва – Астана – Москва. Пассажиры смогли по достоинству оценить комфорт нового самолета. Он имеет салон Sky Interior и рассчитан на перевозку 158 человек в двухклассной компоновке: 8 кресел бизнес-класса и 150 кресел экономического класса.Об этом сообщает пресс-служба авиакомпании.

Хакер утверждает, что взломал самолет

К неприятным последствиям привёл шуточный твит, который опубликовал известный хакер Крис Робертс (Chris Roberts) 15 апреля 2015 года.

После полёта из Чикаго в Нью-Йорк он написал, что в полёте игрался с системой управления самолётом «Боинг 737-800» и даже видел сообщение «Подача кислорода ВКЛ/ВЫКЛ».

В Шереметьево установили самолет-памятник

В аэропорту Шереметьево был произведён монтаж самолета-памятника Ил-62М. Эту информацию подтвердил представитель воздушной гавани.

Вопрос об установке самолета-памятника Ил-62 был поднят еще в середине 2013 г. и вот в 2015 г. это свершилось. Другим самолетом, который мог украсить воздушную гавань, был борт Ту-134, но выбор пал на первый вариант. Ил-62 с регистрационным номером RA-86492, по данным из открытых источников, впервые поднялся в воздух еще в 1981 г. Последним владельцем пассажирского лайнера была авиакомпания «Аэрофлот». Затем ВС стояло на хранении в аэропорту Шереметьево, где оно использовалось для тренировки спасателей.

ИСТОРИЯ «Boeing» PW-9 и FB/F2B/F3B

После тщательного изучения конструкции трофейных самолетов Fokker D.VII специалисты «Boeing» спроектировали новый истребитель-биплан, на базе которого было создано целое семейство машин для Армии и ВМС США.

истребители-бипланы «Boeing» — яркие представители своей эпохи. Быстрые и маневренные, они могли оказаться сильными противниками в воздушном бою, но повоевать успели лишь в классическом голливудском «Кинг-Конге» 1933 года — группа Р-12 «сбила» гигантскую обезьяну с небоскреба «Empire State Building». И хотя зарубежные историки сосредоточились преимущественно на семействе Curtiss Hawk, основу парка авиакорпуса Армии США в 1930-е годы составляли различные бипланы, созданные в Сиэтле компанией, основанной Уильямом Боингом.

Первый самолет в мире

Детище братьев Райт. Первый в мире самолет «Флайер-1». США, декабрь 1903 г. Американские изобретатели братья Уилбур (1867-1912) и Орвилл (1871 -1948) Райт заинтересовались авиацией в конце XIX в. под влиянием сообщений о полетах О. Лилиенталя. В 1899 г. ими был разработан механизм перекашивания бипланного крыла для управления наклонами аппарата вбок и поворотов в нужном направлении. В 1900-1902 гг. братья Райт построили и испытали три планера. Это были бипланы с передним рулем высоты (схема «утка») и системой перекашивания крыла. На последнем образце имелся также вертикальный киль за крыл-ом. Он отклонялся одновременно с перекашиванием, облегчая и выполнение боковых маневров Нa всех аппаратах человек располагался лежа на нижнем крыле для уменьшения лобового сопротивления и полете.

Флайер-3

У. и О. Райты «Флайер-3». США, июнь 1905 г. Новое детище братьев Райт, на самолете был установлен то же мотор, что и на «Флайере» 1904 г В вследствие скрупулезной регулировке его мощность была доработана до 21л. с. Конструкция планера самолета не претерпела основательных изменений. Братья Райты немного сделали больше размеры и вынос рулевых поверхностей; для меньшего скольжения при поворотах между плоскостями переднего руля установили две вертикальные перегородки. Некоторые элементы планера самолета были усилены. Вес конструкции и двигателя был равен 320 кг, а площадь крыла 47 м2, и размах крыла — 12,3 м.

История самолета: АИР-1

История самолета началась в 1925 г. 19-летний рабочий-авиалюбитель Александр Яковлев своими руками создал планер, который неплохо летал, а также Яковлев завоевал приз на всесоюзных планерных соревнованиях в Коктебеле. Успех вдохновил начинающего авиалюбителя, и и послужил толчком для создания чего то нового , и он решил начать постройку уже не планера, а полноценного самолета с мотором, причем по своему собственному проекту.

Сразу по возвращении из Коктебеля Яковлев с помощью Владимира Пышнова, который тоже был очень молод, но уже считался знатоком аэродинамики, начал конструировать легкий двухместный аэроплан (в тогдашней терминологии - авиетку), пригодный для спортивных полетов, перевозки пассажира, а также для действий в качестве военной связной машины. Поскольку в те годы авиамоторов подходящей мощности в СССР еще не выпускали, в качестве силовой установки для самолета он решил использовать импортный английский двигатель Cirrus. Несколько экземпляров таких моторов закупил Авиахим (Добровольное общество содействия авиации и химии; предшественник нынешнего ДОСААФ) для развития в стране самодеятельного авиастроения. Яковлеву удалось получить под свой проект один из них.

История самолета:По-2

К середине 1920-х годов основным учебным самолетом в советской авиации был У-1, представлявший собой копию английского биплана Avro-504, разработанного еще в 1913 году. Разумеется, за более чем десятилетний срок эксплуатации он морально устарел, а его летные характеристики уже не удовлетворяли ни военных, ни гражданских авиаторов. К тому же,У-1 оснащались устаревшими моторами М-2 (копия французского Gnome-Rhone), которые отличались неэкономичностью и низкой надежностью.

В сентябре 1925 года было принято решение создать новую учебную машину под разрабатываемый в СССР мотор мощностью в 100-110 л. с. Об этом решении официально уведомили всех ведущих советских авиаконструкторов, в том числе Николая Николаевича Поликарпова.

История самолета: Миг-23

История самолета
Разработка фронтового истребителя, предназначенного для замены МиГ-21, началась в ОКБ А.И. Микояна в начале 1960-х годов. В то время во всем мире возрос интерес к самолетам, способным базироваться на аэродромах с короткими ВПП, так как считалось, что стационарные базы с длинными бетонными полосами в случае возникновения Третьей мировой войны прекратят свое существование в первые часы. К перспективным самолетам стали проявлять крайне противоречивые в отношении скорости требования: высокая максимальная и низкая посадочная скорости -необходимость эксплуатации с коротких ВПП. Решать проблему пытались двумя способами: установкой подъемных двигателей и использованием крыла изменяемой стреловидности (КИС). Первый путь, в конечном итоге, оказался тупиковым, в то время как создание КИС на долгое время определило развитие авиации.

Конкорд (Concorde)

Самолета Конкорд это анго-французский проект сверх звукового пассажирского самолета, его сравнивают с нашим ТУ-144
Когда после Второй мировой войны реактивные двигатели совершили революцию в области авиаполетов, то первоначально казалось, что нет пределов совершенствования реактивной транспортной авиации. Авиалайнеры с течением времени будут становиться все вместительнее и безопаснее, смогут совершать полеты вокруг земного шара, сокращая до нескольких часов перелеты между самыми отдаленными странами, тогда как раньше на эти путешествия уходили недели.

SR-71 Blackbird

Рост международной политической напряженности в начале «холодной войны» обратил внимание американских военных специалистов на обеспечение безопасности стратегической разведки. Для этого было предложено осуществлять сбор важных секретных сведений на таких больших высотах, чтобы самолеты-разведчики могли летать над любой точкой земного шара, оставаясь вне досягаемости для средств противовоздушной обороны любого государства. Вначале эту задачу успешно решал стратегический высотный разведчик американской фирмы «Мартин» (Martin)
«RB-57 Канберра» (RB-57 Canberra), разработанный на базе среднего бомбардировщика «RB-57». Затем в секретном отделении компании «Локхид» «Сканк Уоркс»

C-130 Hercules

Создание многоцелевого военно-транспортного самолета «Локкид С-130 "Геркулес"» (Lockheed С-130 Hercules) стало следствием окончания Корейской войны и осознания командованием ВВС США того факта, что оно не располагает самолетами, способными транспортировать сухопутные войска и боевую технику на средние дистанции и выгружать их как на аэродромах с искусственным покрытием, так и на грунтовых. Военные чиновники сформулировали необходимые оперативные и технические требования, которым должен удовлетворять новый самолет, и сделали предложение по созданию такой машины компании «Локхид». 23 августа 1954 г. в свой первый полет отправился «ГС-130Л» - один из двух опытных образцов, а первый самолет «С-130Л» -поднялся в воздух 7 апреля 1955 г.

Northrop B-2 Spirit

B-2 Спирит Джек Нортроп был не просто отличным авиационным конструктором, но в большой степени и пророком. Он размышлял над идеей «летающего крыла» еще в далекие 1920-е гг., полагая, что это путь к повышению летно-технических характеристик самолета и его аэродинамической эффективности (коэффициента полезного действия). Он был уверен, что такая конструкция, без общепринятых фюзеляжа и хвостового оперения, обеспечивает значительное снижение сил сопротивления воздуха в полете.

При этом достигается существенное увеличение скорости и дальности полета самолета, а также повышение его грузоподъемности.
До 1940-х гг. эта идея не была реализована из-за отсутствия материальных ресурсов. К 1940 г. у Джека Нортропа появилась возможность вновь взяться за эту задачу, и он начал работу над проектом экспериментального самолета «N-1M», первым по-настоящему «летающим крылом». Масштабные исследования, проведенные с различными моделями будущего самолета в аэродинамической трубе, с различными аэродинамическими профилями встроенных крыльев, продемонстрировали малое сопротивление воздуха и повышение устойчивости самолета по отношению к динамическим возмущениям воздушных потоков. При этом были испытаны и различные системы, обеспечивающие подъемную силу самолета, спойлеры и закрылки. Испытания «N-Ш» показали, что все конструкции «летающего крыла» могут успешно летать, и проведенная работа наглядно доказала, что из экспериментальной модели в конечном счете может получиться опытная модель бомбардировщика, впоследствии обозначенная как «ХВ-35».

История самолета: Юнкерс 52

Юнкерс Ju.52/3m» (Junkers Ju.52/3m) был весьма удачным транспортным самолетом, несмотря на то, что его квадратный фюзеляж из гофрированного металла придавал облику машины некоторую угловатость. Этот на первый взгляд громоздкий, но весьма практичный самолет производился в Германии с 1932-го по 1945 г., причем всего было построено около 5000 машин, как для гражданских, так и для военных нужд. Несмотря на непритязательный внешний вид, конструкция самолета была выполнена на очень высоком уровне и оснащена тремя 525-сильными двигателями «Хорнет» фирмы «БМВ»

(BMW Hornets) (англ. - шершень). Гражданская модификация самолета «Ju.52/3m» использовалась для пассажирских и коммерческих грузовых перевозок более чем дюжиной авиационных компаний, на фоне которых выделялись германская «Люфтганза» (Lufthansa) и швейцарская «Свиссэйр» (Swissair).

Ла-9

Ла-9 – одномоторный поршневой истребитель-моноплан, проект которого был составлен в ОКБ-301 (руководитель С.А.Лавочкин) в 1945-1946 годах. В производство был запущен в 1946 году в городе Горький, собирался практически до конца 1949 года. За годы выпуска с конвейера сошло 1882 боевых и учебных истребителя. На них был установлен один звездообразный двигатель АЩ-82, имеющий мощность 1870 л.с. Ла-9 относился к числу последних самолетов с поршневыми двигателями. На вооружении у машины было четыре 20-миллиметровые пушки.

От предыдущих моделей данная машина отличалась размерами, она была несколько больше их. В ней изменилась форма крыла, исчезли предкрылки, кабина пилота стала просторнее. Однако самым главным изменением стала полностью металлическая конструкция, исчезла деревянная обшивка крыльев и фюзеляжа. Значительное снижение веса повлияло на дальность полетов, она стала достигать 1735 км.

Самолет Х-15

Из всех исследовательских разработок компании «Норт Американ Авиэйшн» экспериментальный самолет с ракетным двигателем «Х-15» был наиболее удачным проектом. Самолет своей формой напоминал скорее ракету, чем привычное взору воздушное судно; его длина составляла 15,24 м, высота - 4,12 м, размах крыла - 6,71 м. 10 марта 1959 г. первый самолет Х-15 поднялся в воздух на подвеске переоборудованного военного самолета В-52А (Boeing В-52А), а 8 июня летчик-испытатель Скотт Кроссфилд на высоте 11 445 м совершил первое отделение и безмоторное планирование. Первый полет с работающим двигателем второй опытный образец самолета совершил 17 сентября 1959 г.

военный самолет МиГ-21 Lancer А

Все румынские самолеты истребители , предназначенные для усовершенствования компанией «Aerostar», были построены после 1975 года и представляют собой «новый» МиГ-21. Благодаря установленному на них израильскому электронному оборудованию румынские Lancer принадлежат к числу наиболее совершенных моделей самолетов МиГ-21. Предполагалось, что они будут оставаться в строю как минимум до 201 б года, но в настоящее время рассматривается вопрос об их замене западными истребителями несколько раньше, до 2011 года.

Python III

Python ill разработан на базе реактивного снаряда Shafnr 1/11. являвшегося основным видом снаряда класса «воздух — воздух» в израильских ВВС на протяжении 1980 х годов Вытесняемые в настоящее время реактивными снарядами Python IV, они все еще остаются очень эффективным оружием Python ш имеет осколочно-фугасную боеголовку весом 11кг взрывающуюся при контакте с целью или подрываемую сигналом радара Оснащен всепо годной системой обнаружения целей.

военный самолет Су-27К (Су-33)

 Су-27К (Су-33)

Этот самолет под номером 64 был в числе перехватчиков, находившихся на борту авианосца «Адмирал Кузнецов» во время его первого боевого похода в 1996 году.

Знаки отличия

Эмблема авиасоединения, представляющая собой атакующего орлана, изображена на обоих килях. На некоторых самолетах представлен также флаг военно-морского флота России — Андреевский стяг.

Ограниченные возможности радара

Установленная на Су-27К РЛС («Slot Back») обладает большой мощностью и дальностью действия, однако для проведения автономных операций ее возможностей в том, что касается обработки данных, недостаточно. Этот радар плохо распознает цели во время массированных воздушных налетов, с трудом выстраивает очередность угроз и не справляется с одновременным сопровождением нескольких ракет к различным целям. Все это делает самолет зависимым от наземных служб наблюдения и платформ дальнего обнаружения и наведения воздушных целей.

военный самолет Су-27 УБ

Су-27 УБ «Flanker-С»
Все самолеты Су-27 УБ входитят в состав 237-го Гвардейского Проскуровского Краснознаменного орденов Кутузова и Александра Невского Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба. Он сохранил окраску, которую имели машины «Русских витязей» до 1997 года. Фюзеляж и крыло покрыты серо-голубой камуфляжной окраской, нос самолета белый, передние кромки крыла красные, хвостовые плоскости украшены флагом ВВС, а на концах крыле изображены красные звезды с белой каймой.

Электрика

Электрические системы самолета получают питание от двух бортовых генераторов переменного тока, вырабатывающих ток напряжением 115 V, частотой 400 Hz. Резервирование осуществляется парой никелево-кадмиевых батарей постоянного тока напряжением 27 вольт.

военный самолет Super Etendard

 Звездным часом самолета Super Etendard стала фолклендская война, но самолет также прини мал активное участие в ирано-иракской «танкерной» войне и в военных действиях в Югославии и Афганистане. Спроектированный «Dassault» самолет, упрощенно называемый «SuE» (или «SEM», в его модернизированном варианте), длительное время был ядром авианосной авиации ВМС Франции. Сегодня ему на смену уже поступает другой истребитель корабельного базирования — Rafale, но Super Etendard останется на вооружении до 2013 года. Самолеты Rafale постепенно проходят модернизацию программного обеспечения и различных бортовых систем, и на смену модификации F1 сначала пришли машины модификации F2, а теперь и F3, которые и должны заменить все остающиеся в авиации флота самолеты Super Etendard.

военный самолет DOUGLAS F/A-18 HORNET

Hornet завоевал позиции одного из лучших самолетов тактической авиации. Созданный под требования ВМС и КМП США, самолет и сегодня остается на их вооружении.

ВМС США
На пике своей боевой карьеры самолеты6 Hornet состояли на вооружении более чем 20 эскадрилий авиации ВМС, но затем им на смену пришел модернизированный Super Hornet. Первый Hornet из более чем 1000 самолетов, заказанных для авиации ВМС и КМП США, поступил в войска в мае 1980 года, а октябре 1983 года оперативной боевой готовности достигло первое подразделение— 113-я истребительно-штурмовая авиаэскадрилья (ишаэ; VFA-113), которая вместе с 25-й ишаэ в феврале 1985 года ушла в поход на борту авианосца «Констеллейшн». Вслед за первыми модификациями «А» и «В» в 1986 году появились модернизированные одноместные F/A-18C и спар-ки F/A-18D, старые машины отправились в эскадрильи Резерва.

военный самолет SAAB JAS 39 GRIPEN

военный самолет Gripen составляет основу парка шведских ВВС, а также получил несколько пусть и немногочисленных экспортных контрактов. Сегодня истребитель проходит модернизацию, и вполне возможно, что найдет новых заказчиков.

Сегодня соперничество на рынке истребителей обострилось как никогда раньше, так что шведскому военному самолету Gripen приходится противостоять сильному натиску американских F-16 и F/A-18, французского Rafale, российских истребителей семейства МиГ-29 и Су-27/30 и европейскому Typhoon, хотя в перспективе основным его соперником на внешнем рынке будет F-35.

Экспортный успех

На сегодняшний момент в активе Gripen четыре экспортных заказа.3 декабря 1999 года командование ВВС ЮАР объявило о подписании контракта с компанией «Saab-ВАе» (совместная компания на базе «Saab», ставшая затем «ВАЕ Systems», просуществовала до 2005 года, когда «Saab» вышла из проекта и стала продвигать Gripen самостоятельно), которым предусматривалась поставка в течение 2005—2012 годов 28 истребителей Gripen (заказ сократили до 26) и 24 учебно-тренировочных самолетов Hawk 120.

военный самолет English Electric Canberra

Силовая установка самолета English Electric Canberra

Avon второго поколения, установленные на В.Мк 6 и большинстве последующих вариантов самолетовCanberra, отличались большей мощностью и более высокой надежностью. Запуск двигателей самолетаосуществлялся пороховыми стартерами, смонтированными в удлиненных конусах воздухозаборников. Двигатель Avon во многом обеспечил успех самолета в целом, хотя на производимых в США В-57 ставились лицензионные британские двигатели Armstrong-Siddeley Sapphire. Силовая установка Canberra имела очень большую избыточную мощность, и самолет в полете быстро мог выйти за пределы ограничений по максимальной скорости.

военный самолет CHENGDU J-IO

Кабина самолета

Кабина самолета J-10А выполнена по китайским стандартам, в кабине установлено три многофункциональных индикатора, но цветной из них только один. Вероятно, кабина J-10В имеет более совершенное приборное оборудование, разработанное по программе JF-17 Thunder.

РЛС

РЛС разработки Исследовательского института электронных технологий обозначается по-разному—KU-3, или тип 1473. Не исключается установка модернизированной РЛС KU-6 или KU-7.

Крыло в плане

В ходе НИОКР изучались различные конфигурации формы крыла в плане, включая двойную дельту и крыло с изломом по передней кромке. В конечном итоге остановились на дельте с обрезанными законцовками, обладающей выраженной отрицательной V-образностью в корневой части.

военный самолет Grumman F9F Panther

Силовая установка на военном самолете Grumman F9F Panther

В ходе разработки и производства семейство самолетов истребителей F9F оснащалось тремя разными типами ТРД с центробежным компрессором, два из которых имели британское происхождение и были установлены на большей части из почти 3400 построенных Panther и Cougar.Два опытных XF9F-2 были оснащены ТРД Rolls-Royce Nene тягой 22,24 кН, пара которых была поставлена на завод «Grumman» фирмой «TaylorTurbine Corporation» (последняя должна была производить ТРД по лицензии в США, но ВМС настояли на привлечении другого производителя — фирмы «Pratt & Whitney», которая и получила заказ) под обозначением J42-TT-2. На серийные F9F-2 устанавливались ТРД P&W J42-P-4, Р-6 и Р-8, номинальная тяга которых составляла (как и у J42-TT-2) 22,24 кН и увеличивалась на взлетном режиме до 25,58 кН при впрыске воды.

военный самолет McDonnell Douglas F-15 Eagle

Появление в конце 1960-х гг. в ВВС СССР самолетов истребителей «МиГ-23» и «МиГ-25» подстегнуло американское военное министерство к созданию истребителя нового поколения, способного противостоять растущей «советской угрозе». Планируя боевую мощь будущего самолета, командование ВВС США принимало во внимание тот факт, что кроме функции сдерживания, будущий истребитель должен иметь возможность участвовать в возможных локальных конфликтах в различных точках земного шара, которые будут вести Соединенные Штаты для защиты своих политических и экономических интересов. При разработке нового самолета неоценимую помощь оказал опыт Вьетнамской войны. Когда «Р-4 "Фантом П"» впервые появился в небе Юго-Восточной Азии, он был быстрым, но одновременно и слишком большим истребителем, что не могло не сказаться на его маневренности. Встроенная 20-мм пушка и новые предкрылки отчасти помогли справиться с этой проблемой. К тому же наступило время, когда ВВС США взамен многоцелевого ударного самолета, разработанного для ВМС, потребовался собственный истребитель.

военный самолет су-17/20/22

В середине 1960-х годов, после принятия на вооружение самолета Су-7Б и развертывания работ по улучшенным модификациям Су-7БКЛ и Су-7БМК, одновременно ОКБ Сухого приступило к изучению способов сокращения разбега и пробега истребителей-бомбардировщиков. Самолет Су-7 БКЛ оборудовали стартовыми ускорителями и тормозными парашютами, но этого было недостаточно требовались более радикальные решения. В ОКБ начали работать одновременно над самолетом короткого взлета и посадки (КВП) Т-58ВД и самолетом С-22И с крылом изменяемой стреловидности.

В результате появились самолеты Су-15 и Су-17.

Опытный С-22И спроектирован на основе серийного Су-7БМ с использованием крыла, внешние секции которого были выполнены поворотными. Подобный подход позволил свести к минимуму изменения в конструкции планера, а выполнение поворотным не всего крыла, а только его частей минимизировать смещения центров давления и тяжести при изменении стреловидности крыла. Первый советский самолет с крылом изменяемой стреловидности С-22И выполнил первый полет 2 августа 1966 года. Окрашенный в яркий красный цвет С-22И был впервые публично показан на параде в Домодедово в июле 1966 года.

военный самолет LTV A-7 Corsair II

Небольшой самолет А-7 больше не служит в США, но за 30 лет успел принять участие во всех конфликтах, в которые страна была вовлечена. Самолет занял доминирующую позицию среди одноместных дозвуковых ударных машин . Летчики прозвали самолет «SLUF» и любили его страстно. Армейцы также любили А-7, ибосамолет привнес новый стандарт точности в нанесении ударов по наземным целям: бомбы точно поражали врага, часто находящегося совсем рядом со своими войсками.

Экономичный двухконтурный двигатель обеспечил А-7 сравнительно большой радиус действия, позволяя наносить удары по целям и в глубине территории противника. Когда в 1967 году А-7 пришли в Тонкинском заливе на смену крошечным А-4, летчики неожиданно для себя обнаружили, что запаса топлива вполне достаточно для нанесения ударов по любой цели в Северном Вьетнаме, причем с высокой точностью. По меркам середины 1960-х годов, А-7 Corsair II был «умным» самолетом, в то время как создание современных «умных» бомб и ракет находилось еще в зачаточном состоянии.

военный самолет Shenyang J-6 / F-6 (Farmer)

Fantan: последняя версия Farmer

Самолет Nanchang Q-5 Fantan стал финальным вариантом истребителя МиГ-19. Когда в 1970 году Китаю потребовался новый ударный самолет, его относительно быстро создали из J-6, удлинив почти на 25% фюзеляж и установив новые воздухозаборники по бортам кабины пилота. Прототип ударного самолета с обозначением Qiangjiji-5 впервые взлетел в Наньчане 5 июня 1965 года. Вариант О-5 сохранил крыло и оперение МиГ-19, получив четыре подкрыльевых узла подвески, а также внутренний отсек для ядерной бомбы, но потом в нем установили дополнительный топливный бак. Q-5 прошел ряд модернизаций с заменой катапультных кресел и установкой дополнительных узлов подвески, увеличением радиуса полета и улучшением БРЭО. Fantan долго состоял на вооружении в КНР, а также экспортировался в Бангладеш, КНДР и Пакистан. Кроме 2600 истребителей J-6 в ВВС НОАК летало еще до 500 машин Q-5 в составе 12 полков. В авиации ВМФ КНР также имелось до 100 машин Q-5.

военный самолет Су-7

История самолета Су-7

Один из первых серийных советских сверхзвуковых самолетов Су-7 занял во фронтовой авиации нишуистребителей-бомбардировщиков и стал первым в семействе Су-7/17/20/22.

Первым в знаменитом семействе стал прототип фронтового истребителя со стреловидным крылом С-1, аван-проект которого был представлен в ноябре 1953 года. Он разрабатывался для замены МиГ-15 и МиГ-17 в ВВС и авиации ПВО. После смерти И. В. Сталина в 1953 году воссоздается ОКБ-51 П. О. Сухого, в нем и проектировались истребители со стреловидным и треугольным крылом с двигателем АЛ-7Ф.
Проектирование С-1 завершили в 1954 году, первый прототип 7 сентября 1955 года поднял в воздух летчик-испытатель Андрей Кочетков — полет состоялся без разрешения Минавиапрома. С-1 стал первым советским самолетом штатно способным выходить на скорость М=2, но его разработчики столкнулись с массой проблем. Сложность регулирования потока через воздухозаборник на больших скоростях заставила методом проб и ошибок искать оптимальную форму центрального тела.